纵横移梁施工作业标准

1、准备作业： ①钢丝绳在使用前应检查是否有毛头、压偏、扭曲、扭松或绳心外挤等现象，如有上述缺陷之一时，不能使用或只能使用不紧要的地方。 ②绞车必须与绳方向对正，底脚要安在枕木上，并用道钉钉牢，以免移动。绞车要用地扰或打桩以及生物来固定。 ③固定绞车的绳索如绑在挡板上，须垫以麻袋片免割伤绳索。固定绞车的地拢，应随时检查是否松动。 ④绞车拉梢的人，应站在摇头钢丝绳剩余段外挡，绝对禁止站在摇头钢丝绳的剩余段内挡或坐在钢丝绳上。 ⑤绞车摇手柄，应安装牢固，用螺帽固定起来，防止中途脱落。 ⑥滚移时，填放滚轴人员应蹲在滑道两旁，滚轴应从侧面插入（指连续滑道的情况），并与前一滚轴保持规定的距离，必须禁止用手抓滚轴在上滑道前填放，以防梁忽然加速时压伤手指。 ⑦移梁时，在梁的前方禁止站人必要时应在后方加设制动留绳。 ⑧当梁一端顶起时，另一端如支承在滚轴或滑板上，必须以落地斜撑或楔木妥实支护，同时在滚轴下垫塞止动楔木，切实保证不能滚动或滑动。 ⑨推绞磨人员，当滑梁暂停时，必须焖住绞磨杆防止伤人。 ⑩滑行轨上要涂润滑油，钢梁滑行吃力时，用锤辅助敲打。作好滑行轨接头处的连续第二个钢轨头必须低于第一个钢轨头部，每根钢轨压在枕木架上，每根枕木有空隙时必须垫木板承托平稳，保持钢轨水平一致。除横移梁供用小台车的轨道水平轨距，应经常检查，达到标准。 2、基本作业： ①纵移梁要在梁下设连续的滑道（拖板）与间断的下滑道，但仅在路基或场地内拖拉时亦可用间断的上滑道与连续的下滑道。 ②纵移8米以上混凝土梁时，不应在梁跨中段支承，必须用间断的上滑道与连续的下滑道，移至桥孔部位时应以临时便桥或膺架来支承连续的滑道。 ③滑道一般顺梁长度方向设一股，下滑道稍宽于上滑道，当移动中有少偏差仍可保持稳妥的支承。必要时设两股滑道，其间距尽可能大一些，上下滑道位置要互相对应。 ④纵移梁时要随时控制方向，不使上滑道越出下滑道范围以外，滑移时由牵引绳控制，滚轴方向控制。下滑道的基础必须稳定和有足够的载力。 ⑤纵移重量不大的梁，可用木制的滑道一般直接垫在梁的下面，钢轨制止滑道应将钢反钉在横置于梁下面的枕木上。 ⑥滑道钢轨最好用对接，上紧夹板，双钢轨滑道，可只在外侧上夹板，各股轨缝应互相错开10mm以上。如搭接时，在滚移进应防止滑板被轨头挡住。 ⑦滚移梁时，应及时将后方吐出来的滚轴传递前方，以保证不间断进行工作。滑移钢梁必须加垫滑板，以减小摩擦力，不应直接用梁底滑行，一般不应使用新鱼尾板或钢轨用垫板。代替滑板，为避免滑板脱轨，可在滑板下面焊两个档铁。 ⑧滑移较重的梁时，滑轨可用两根，重量轻的小梁则用单根。梁空桥式滑轨必须能安全承受荷载弯矩，并有足够的侧向稳定。滑面应涂油脂，滑行时随时以大锤击钢轨，使其受震容易起动。 ⑨横移梁的拉梁千斤绳（钢丝绳环），应对称捆在梁的两端（小梁可捆在跨中），并加衬垫。从低位置引出。应避免钢丝绳围绕混凝土梁道碴槽的边缘。移梁时可采用较大吨位的绞车，绞磨或动力牵引，横移时钢丝绳应多走几道，便于控制速度。纵移时为避免移行速度过慢，应减少钢丝绳的道数，较重的梁可左右对称用两台绞车牵引，其速度应一致。 ⑩较重的梁用横移装卸车时，应在移出的一侧车身边梁下用千斤顶，短木柱或枕木垛支顶，以减少因一面弹簧压缩而形成的车身倾斜。用木柱或枕木垛支顶时，应以木楔在顶部楔紧。在桥墩台上横移混凝土梁，可使用方钢下垫平板代替滑道，高度比钢轨小，承受面比钢轨均匀，搬移也轻便，移梁速度可控制在1~3米/分。用台车移梁，只要先将轨道方向及止轮位置准确地定好，即能使梁正确就位，但移梁过程 中如再调整方向则须拨道。滑移常用于梁的装卸或在场地横移、也有时用于在墩台上移动较小的梁。锚碇绞磨的地笼应牢固并便于拆装，一般采用挖坑埋桩地笼，地笼有立式和臣式两种，地笼桩多使用枕木，在捆钢丝绳处应加铁板或其他衬垫，以加大承压面积，坑内填土应彻底夯实。 3、技术标准及要求：横移梁时，应在梁下设横向平行等高的两股钢轨，其间距应使梁两端悬出长度在允许范围内，横移可用滑移或滚移。横轨可设在不大于1%的下坡，如为滚动时，坡度更小些，不得已应设制动留绳。滚移用的滚轴，一般移动重量不大的梁（如20米以下或小跨度混凝土），可用硬木滚轴，或用无缝钢管（管内灌满混凝土），移动较重的则用钢滚轴，滚轴的间距与荷载有关，但一般最小间距应有2.5D(D为轴滚直径)，以便于工作及避免滚轴相互卡住。